ТОП мифов об электромобилях

Автомобили на электричестве давно превратились в обыденность. Тем не менее, среди обывателей продолжают ходить популярные мифы о подобных средствах передвижения. Большинство из них являются негативными. И не имеют даже малейшего отношения к реальности.

Частые поломки, сложный ремонт, капризные системы - в подобное способны поверить только те, кто ни разу не сидел за рулем электрокара. Как и в особенную дороговизну данных машин. Этот миф развенчать легко. Используя в Gold casino официальный сайт, автолюбитель легко соберет деньги на новую электромашину. 

А о прочих популярных мифах поговорим ниже.

Миф 1: электрокары боятся реальных морозов

Якобы, электромашины придуманы в южных регионах, где не видели реальных морозов. Поэтому, приспосабливать их к нормальным -10 и ниже никто не подумал.

Сюда же плюсуются истории о разряжающихся на морозе аккумуляторах, делающих использование электромашин попросту невозможным. 

Современные электромашины китайского производства легко опровергают данный миф. 

1. По паспорту эксплуатации, отдельные электрокары можно использовать при температуре до -40 градусов по Цельсию. 
2. А испытания показали, что реально электрические машины работают даже при -60. Но не рекомендуем находиться вне дома при подобной погоде - в электрокаре или без.

Более того, электромашины считаются более приспособленными к низким температурам, нежели автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Ведь электроавтомобилям необходимо для прогрева всего пять минут. Тогда как их конкурентам - более двадцати.

Миф 2: электромашины имеют небольшой запас хода

Иной аргумент, к которому прибегают неискушенные люди - якобы, электрокары имеют небольшой запас движения на одном заряде. Сюда же добавляется миф, что зарядки для подобных машин встречаются лишь в больших городах. Поэтому, якобы, автомобилист будет всегда разрываться между поиском зарядной станцией и надеждами дотянуть до следующей.

Это однозначный миф. Современные электромобили способны протянуть на одном заряде до 500 км и даже больше. Конечно, модели с солидными аккумуляторами стоят дороже. Но даже беря 300-400 км - вполне достаточный показатель, чтобы не кататься от зарядной станции к другой. 

Что касается инфраструктуры для электромобилей - с каждым годом она развивается сильнее, сложно ассортимент азартных игр в Cazinos Голд. Конечно, пока сложно обслуживать электромобиль, проживая в деревне посреди тайги. Однако, даже в маленьких городках уже появились зарядные станции для авто нового поколения. Несомненно, их будет становиться все больше с ростом спроса.

Миф 3: электрокары ломкие и ненадежные

Данное заблуждение и вовсе не выдерживает критики. Электромобилям не требуется контролируемое горение для движения. Они не создают выхлопов, их запчасти не подвергаются накипи, ничто внутри не способно засориться или выкипеть. 

Сам принцип работы, приводящий электромобили в движение, создает намного меньшую нагрузку на систему. А конструкция значительно упрощена, что уменьшает количество узлов, способных выйти из строя.

Основной уязвимой деталью остается аккумулятор. Со временем, он теряет емкость даже в случае, когда машину не используют. Однако, замена батареи не составит проблемы, если владелец купил машину у официального дилера.

Современные электрокары создаются с расчетом на максимальную унификацию деталей. Большинство запчастей легко заменяемы в авторизованных сервисах. Только иногда приходится подождать, пока деталь придет с завода производителя.